RIPPA R10-5 ECO - Pilotés - À essence

• Type de contrôle Contrôles pilotés ("Joystick")
• Configuration Avec flèche pivotante et chenille extensible (recommandées)
• Cabine Avec toit (ROPS)
• Type de moteur Essence refroidit à l'air
• Verrouillage des fonctions hydrauliques
  • Oui
• Manufacturier du moteur
  • Briggs & Stratton
• Modèle du moteur
  • XR1200
• Puissance maximum - (kW (HP) / rpm)
  • - (13.5) / 2600
• Puissance de couple maximum - (Nm (lb-ft) / rpm)
  • - (21)/2600
• Poids en ordre de marche (kg)
  • 970
• Sortie hydraulic auxiliaire sur le balancier
  • De série
• Sortie auxilière - Connecteur rapide
  • De série
• Système d'entrainement final
  • Moteur hydraulique orbitale
• Vitesse de déplacement, grande vitesse (km/h)
  • n/a
• Vitesse de déplacement, petite vitesse (km/h)
  • 0 - 1.8
• Type de chenille Caoutchouc
• Largeur de la chenille (mm/in.)
  • 180/7
• Type de tensionneur de chenille
  • Vis et écrou de blocage
• Hauteur hors-tout (mm/in.)
  • 2201 / 86.6
• Largeur pour transport (mm/in.)
  • 912/36
• Longueur pour transport (mm/in.)
  • 2430/95.7
• Largeur du châssis minimum (mm/in.)
  • 912/36
• Largeur du châssis maximum (mm/in.)
  • 1212/47.7
• Longueur du châssis (mm/in.)
  • 1090/46.9
• Hauteur du châssis (mm/in.)
  • 308/12.1
• Distance centre à centre entre la roue d'entrainement et la roue menée (mm/in.)
  • 863/34
• Inclinaison maximum du plan de travail (%)
  • 30
• Dégré de déport de flèche (Left/Right)
  • 74/47
• Force d’arrachement au balancier maximum kN (kgf/lbf)
  • n/a
• Force d’arrachement au godet maximum kN (kgf/lbf)
  • 9.2 (938/2068)
• Profondeur de creusage max. (mm/in)
  • 1833/72
• Profondeur de creusage max. (paroi verticale) (mm/in)
  • 3021/119
• Hauteur maximale de déchargement (mm/in)
  • 2247/88.5
• Portée de creusage maximum (mm/in)
  • 3233/127.3
• Refroidisseur d'huile hydraulique oui
• Pouce Disponible en option
• Protected travel motor (internal motor)
  • Avec l'option de chenille extensible seulement
• Protected Main Boom Cylinder
  • With swing boom option the main boom cylinder is protected behind the boom

Cette combinaison n'existe pas.